甘肃公路博物馆

第三章简要说明

来源：未知作者：普通用户发布时间：2021-07-02 10:10:00

新中国成立后，甘肃公路事业发展翻开了崭新一页，广大公路职工和各族群众依靠简陋的生产工具，发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，积极恢复干线公路，新修通县公路和专用公路。1957年底，全省公路通车里程达到1.31万公里，实现了县县通公路的目标。20世纪六、七十年代，大力发展战备公路和县社公路，1976年底，全省公路通车里程达到3.45万公里，所有公社通了简易公路。

第一部分：公路建设与养护

20世纪50年代初期，甘肃干线公路都是砂土路面且损坏严重，公路职工以抢修干线公路和桥梁为主，迅速恢复了公路路况。20世纪60年代，经过学习外地经验和总结探索，从简单的洒油灭尘到试铺单双层渣油、沥青表处路面，甘肃公路路面的铺筑工艺不断提高。1970年以后，开始利用兰州炼油厂的渣油、沥青和嘉峪关焦化厂的煤焦油等物资，对旧路进行技术改造。到1976年底，全省油路里程达到6318.3公里，主要干线公路基本实现了路面黑色化，行车条件得到较大改善。
建国初期，公路建养主要以人力为主、畜力为辅，公路养护最基本的工具是铁锹、十字镐。1959年开始筹建筑路机械工程队，逐渐配备了一系列小型拖拉机、翻斗车、吊车等较为先进的筑路架桥机械设备，培养了一批能独立操作的熟练技工。但由于养护线路较长和机械设备数量较少，多数公路仍然依靠人工和半机械化设备来实施养护。

第二部分：公路管理

1949年10月7日，西北公路局在兰州成立，直接管理甘肃的公路恢复和建养工作。1950年4月25日成立甘肃省交通厅，全面负责公路修建养护和运输管理工作。1957年2月16日，甘肃省交通厅公路处更名为甘肃省交通厅公路局，统一管理全省公路修建和养护工作，逐步形成国省干线公路和地方县乡公路两大管养体系。其中国省干线公路由省交通厅公路局统一管理，按地区（市）设置公路总段，按县（区）或专线设立公路段，下辖养护道班。

第三部分:职工的物质文化生活

20世纪50年代至70年代，公路职工生产生活条件非常艰苦。为了改善这一现状，各级公路部门在养好公路的基础上，积极通过开展农副生产来解决物资供应紧张的难题。通过不懈努力，逐步解决了广大职工住房、伙食、劳保等问题，并开办医务所（室）为职工提供基本的医疗服务。
各级公路部门通过修建文体活动场所，组织开展读书活动、文艺活动和体育比赛等，充实职工的精神文化生活。各公路总段先后成立宣传队、乐队及电影放映队，在基层公路段和一线道班巡回演出、放映，丰富职工业余文化生活，提高职工文化素养。