第三单元：栉风沐雨 创业维艰

——20世纪50年代至70年代甘肃公路发展概况

 

一、展厅情况

 位于博物馆一楼东侧，面积420平方米。展厅收藏有上世纪70年代初，周恩来总理向酒泉公路总段十工道班赠送的“东方红”75型推土机，它承载着我国公路发展史上的一段光荣史话。该厅介绍新中国成立后，甘肃公路事业发展翻开了崭新的一页，在薄弱的基础上和艰苦困难的条件下，集中人力、物力和财力，广泛发动群众进行了积极恢复、重点发展、全面发展、调整巩固、曲折发展的过程。本展厅通过大量的场景复原和毛驴刮路车、木轮车、大马车等多种笨重简陋的工具设备和生活用具，反映了广大养路职工在漫长的公路线上，冒酷暑、战严寒，自力更生，艰苦奋斗的精神风貌和动人故事。

                                                                                                                           

                                                                                                                                                                                                         毛驴挂路车场景   

                                                                                                                           

                                                                         20世纪60年代，道班房场景   

                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                               周总理赠送给十工道班的推土机（国家红色一级文物）             

                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                                      20世纪50-70年代，养路职工生活用品展区           

   二、展厅内容

 

新中国成立后，甘肃公路事业发展翻开了崭新一页，广大公路职工和各族群众依靠简陋的生产工具，发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，积极恢复干线公路，新修通县公路和专用公路。1957年底，全省公路通车里程达到1.31万公里，实现了县县通公路的目标。20世纪六、七十年代，大力发展战备公路和县社公路，1976年底，全省公路通车里程达到3.45万公里，所有公社通了简易公路。

1.公路建设与养护

20世纪50年代初期，甘肃干线公路都是砂土路面且损坏严重，公路职工以抢修干线公路和桥梁为主，迅速恢复了公路路况。20世纪60年代，经过学习外地经验和总结探索，从简单的洒油灭尘到试铺单双层渣油、沥青表处路面，甘肃公路路面的铺筑工艺不断提高。1970年以后，开始利用兰州炼油厂的渣油、沥青和嘉峪关焦化厂的煤焦油等物资，对旧路进行技术改造。到1976年底，全省油路里程达到6318.3公里，主要干线公路基本实现了路面黑色化，行车条件得到较大改善。

建国初期，公路建养主要以人力为主、畜力为辅，公路养护最基本的工具是铁锹、十字镐。1959年开始筹建筑路机械工程队，逐渐配备了一系列小型拖拉机、翻斗车、吊车等较为先进的筑路架桥机械设备，培养了一批能独立操作的熟练技工。但由于养护线路较长和机械设备数量较少，多数公路仍然依靠人工和半机械化设备来实施养护。

   

                                                                                                                                                                                                     1951年4月，修建白龙江的情景

                                                                 20世纪60年代，定西公路总段工程队修路的场景             

                                                                                                                                                                                             20世纪70年代，敦煌通往莫高窟的公路     

       

20世纪80年代，初开往麦积山的客车           

  

1950年5月，西安至霍尔果斯线兰州星星峡段路线概况示意图

酒泉和平解放移交的德国芬纳、卡赛尔牌水平仪

                                                                                                                       

瑞典生产的公路精密设计仪器      

                                                                                                                                                           

20世纪50年代，公私合营厂生产的公制求积仪   

         

 20世纪70年代，天津红星厂生产的手摇计算机

 

20世纪70年代，前苏联生产的电子计算器